比亞迪長沙工廠被曝廢氣擾民！曾默認工藝落后，VOCs未經處理直排！政府已成立調查組

時間：2022-05-09 10:15

來源：中國環境、界面新聞、掌上長沙、中環網、VOCs前沿等

今年4月中旬和“五一”小長假前，雨花區生態環境部門曾組織約20名居民代表和比亞迪公司等多方，召開過兩次協調會。

“比亞迪代表在會上說了一大堆數據，居民也聽不懂。他們承認刺鼻氣味來源于長沙比亞迪，但是不承認存在排放超標和污染。”一位參加過協調會的居民代表稱。

有媒體聯系長沙比亞迪公司，相關負責人在電話里回應稱，“目前這件事我們已經上報了，領導在開會，準備抓緊處理。”

根據比亞迪官方5月3日公布的業績顯示，4月銷量達10.6萬輛，同比增長313%，在零跑、哪吒、小鵬、蔚來、理想5家造車新勢力4月交付量都不同程度環比下滑的背景下，這一業績尤為亮眼。

比亞迪環保風波進展：曾默認設備老舊，VOCs未經處理直排

據界面新聞記者了解，昨日比亞迪長沙工廠曝出的環保風波引起巨大關注，附近居民相信自己和孩子出現的諸如流鼻血、頭暈、嘔吐等癥狀，與長沙工廠擴張及夜間排放增加有直接關系。

這是比亞迪銷量逆勢沖高背景下的一個不和諧聲音。針對此次風波，比亞迪向界面新聞表示：以官方聲明為準，不方便給出更多回應。

環保專業人士表示居民們缺乏完整信息與專業背景，很難證明其直接相關性。但比亞迪代表在此前的溝通會上似乎承認了在環保措施上的不足。

4月29日，當地社區組織區環保執法大隊、比亞迪公司、職業病醫院、二期環評單位與業主代表進行了一次協調溝通會議。

界面新聞從會議錄音中發現，比亞迪方環保負責人表示，在2012年，工廠對噴涂廢氣的處理方式是水旋式，近幾年針對居民反饋，增加了二次焚燒。

但是，去年12月，長沙市雨花區公示的比亞迪沖壓、焊裝、涂裝技改項目環境影響報告書顯示，環評機構指出，比亞迪現有工程中，噴涂廢氣僅對漆霧采取了水旋濕式漆霧凈化措施處理，揮發性有機污染物（VOCs）未采取處理措施。

報告書指出，由于比亞迪涂裝車間未對揮發性有機污染物進行處理，夏天刮東南風時，對下風向的居民區有氣味影響，尤其是距離涂裝車間較近的景環小區。據悉，景環小區距離工廠直線距離僅為40米，多年來一直在投訴比亞迪廢氣污染問題。

一位參加了溝通會的業主表示，“環保方面的人員及比亞迪公司代表均認可小區能聞到油漆味，比亞迪公司承認只做了水旋式漆霧除塵，其實相當于默認了揮發性有機污染物是直排，沒有按規定采取處理措施。” 　

比亞迪長沙工廠沖壓、焊裝、涂裝技改項目環境影響報告書

有業內人士指出，在汽車生產制造過程中，涂裝等環節經常會使用到大量的化學產品，產生大量污染物，如果處理不當，對周邊大氣和水體會帶來影響。

一位曾在涂裝車間工作的業內人士告訴界面新聞，涂裝車間的電泳和噴漆環節最容易出問題，常年工作的涂裝師父多少都會體檢血液指標超標。為了降低成本，工廠晚上廢氣處理環節會減少步驟。

值得注意的是，該業內人士透露，“其實監測環節很容易作弊，排風口挪個位置就能規避。” 自2018年7月至2019年6月，長沙市生態環境局對比亞迪共開展4次執法監測，檢測數據顯示外排污染物均達標排放。

4月27日，比亞迪在中建嘉和城張貼三月份環境檢測報告，三次檢測結果分別為44.9 mg/m3、48.6 mg/m3和46.4 mg/m3，均低于標準限制50 mg/m3。但是，小區業主質疑，一是檢測時間避開了氣味最重的凌晨時間段，二是排放標準實際高于國家核發給比亞迪排污許可證上規定的40 mg/m3。　