《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》
| 標(biāo)準類型 | 國家標(biāo)準,國內(nèi) | 實施日期 | |
| 發(fā)文單位 | 環(huán)保部 國家質(zhì)檢總局 | ||
| 標(biāo)準號 | 國家質(zhì)檢總局 | ||
| 關(guān)鍵詞 | 國六 環(huán)保部 | ||
| 摘要 | 輕型車國六標(biāo)準在技術(shù)內(nèi)容上具有六個突破，一是采用全球輕型車統(tǒng)一測試程序，全面加嚴了測試要求，有效減少了實驗室認證排放與實際使用排放的差距，并且為油耗和排放的協(xié)調(diào)管控奠定基礎(chǔ)；二是引入了實際行駛排放測試（RDE），改善了車輛在實際使用狀態(tài)下的排放控制水平，利于監(jiān)管，能夠有效防止實際排放超標(biāo)的作弊行為；三是采用燃料中立原則，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設(shè)立較松限值；四是全面強化對VOCs的排放控制，引入48小時蒸發(fā)排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發(fā)排放控制水平提高到90%以上。五是完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)排放。六是簡化主管部門進行環(huán)保一致性和在用符合性監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作更具有可實施性。 | ||
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