2018年底前，完成國家規(guī)定的10臺（套）固定垂直式和1臺（套）移動式遙感監(jiān)測設備的遙感監(jiān)測網(wǎng)絡建設，建成國家、省、市三級聯(lián)網(wǎng)的遙感監(jiān)測系統(tǒng)平臺。根據(jù)本地機動車監(jiān)管重點，布局遙感監(jiān)測網(wǎng)絡，到2020年，建成功能較完備的遙感監(jiān)測網(wǎng)絡。

牽頭部門：市公安局

責任部門：市環(huán)保局、市建設局、市交通運輸局、市國資委

責任單位：各縣（市、區(qū)）政府、廊坊開發(fā)區(qū)管委會

26.改善道路貨運結構

大力實施交通結構優(yōu)化調(diào)整，推進貨物運輸軌道化，提升鐵路貨運能力和運輸比例。制定外埠過廊高排放車輛通行引導方案并向社會公告，在進市關鍵節(jié)點設立指示標志，引導重型運輸車輛優(yōu)先選擇重型車主通道通行，促進重型載貨汽車遠端繞行，完善城區(qū)環(huán)路通行條件。發(fā)展清潔貨運，嚴格市場準入，對環(huán)保排放不達標的重型貨運車輛不予辦理道路運輸證。

牽頭部門：市公安局

責任單位：各縣（市、區(qū)）政府、廊坊開發(fā)區(qū)管委會

27.加強機動車監(jiān)管和尾氣治理

制定老舊車淘汰補償機制，通過采取經(jīng)濟鼓勵、交通管理、執(zhí)法宣傳等綜合手段鼓勵高排放車輛、老舊車提前淘汰，組織開展新車一致性查驗、機動車和非道路移動機械銷售環(huán)節(jié)環(huán)保信息公開核查工作，確保在我市銷售的機動車和非道路移動機械排放達標。2018年12月底前，淘汰老舊車2967輛。重點淘汰國I、國II排放標準的汽油車，加快推進高頻使用車輛（公交車、出租車等）以及國III（及）以下柴油載貨汽車淘汰，進入廊坊市市區(qū)外環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛的柴油貨車，需達到國IV及以上排放標準。2019年7月1日起，提前實施國六排放標準。嚴控高排放車輛入城。逐步完善市區(qū)各重型車卡口檢查站標準化建設，采取公安交通與環(huán)保部門的聯(lián)合執(zhí)法模式。繼續(xù)實施柴油重卡禁限行措施，充分利用尾氣監(jiān)測卡口和遙感監(jiān)測設備，篩查、處罰各類高排放車輛，強力治理機動車污染。嚴控各類非道路移動機械上路行駛。

牽頭部門：市環(huán)保局、市公安局

責任部門：市交通運輸局、市建設局

責任單位：各縣（市、區(qū)）政府、廊坊開發(fā)區(qū)管委會

28.加強油品質(zhì)量監(jiān)管

持續(xù)開展油品油質(zhì)和油氣回收裝置專項執(zhí)法檢查行動，凡是銷售不符合國六標準燃油和不正常使用油氣回收裝置的加油站（點），立即停業(yè)整頓。強化油品和車用尿素質(zhì)量監(jiān)管，加大抽檢力度，嚴厲打擊生產(chǎn)、銷售和使用假劣車用油品和尿素行為。禁止以化工原料名義出售調(diào)和油組分，禁止以化工原料勾兌調(diào)和油，嚴禁運輸企業(yè)儲存使用非標油，堅決取締、嚴厲打擊黑加油站點。

牽頭部門：市商務局

責任部門：市工商局、市環(huán)保局、市發(fā)改委、市質(zhì)監(jiān)局、

市交通運輸局、市公安局、市安監(jiān)局

責任單位：各縣（市、區(qū)）政府、廊坊開發(fā)區(qū)管委會

29.加強專項作業(yè)車輛和非道路移動機械使用管理

開展專項作業(yè)車輛和非道路移動機械摸底調(diào)查，2018年10月底前，建立城市專項作業(yè)車治理機制和非道路移動機械使用備案制度，逐步完善準入、檢查、監(jiān)測和處罰等標準體系。2018年12月底前，完成非道路移動機械摸底調(diào)查，制定非道路移動機械低排放控制區(qū)劃定方案。低排放控制區(qū)禁止使用冒黑煙等高排放非道路移動機械，對出現(xiàn)冒黑煙的地區(qū)等，向社會通報并責成整改。對低排放控制區(qū)內(nèi)使用的工程機械定期開展抽查。推進工程機械安裝實時定位和排放監(jiān)控裝置，建設排放監(jiān)控平臺，2020年底前基本完成。推進排放不達標工程機械、港作機械清潔化改造和淘汰，機場新增和更換的作業(yè)機械主要采用清潔能源或新能源。

牽頭部門：市建設局

責任部門：市綜合執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局、

市環(huán)保局

責任單位：各縣（市、區(qū)）政府、廊坊開發(fā)區(qū)管委會

30.加快新能源汽車推廣

加快推進城市建成區(qū)公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，到2020年，使用比例達到80%。機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。加快完善優(yōu)化充電基礎設施，在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁，為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利，2018年12月底前，完成推廣新能源汽車1800輛標準車，新建新能源汽車充電樁836個，到2020年，初步形成覆蓋主要城市的城際快充網(wǎng)絡。對可識別的新能源汽車，不實行限行措施。完善財政補貼政策、使用激勵政策和產(chǎn)業(yè)扶持政策，探索新能源汽車配套基礎設施投資、運營與管理的新模式。

牽頭部門：市工信局、市發(fā)改委

責任部門：市國資委、市財政局

責任單位：各縣（市、區(qū)）政府、廊坊開發(fā)區(qū)管委會

（七）精細化管理提升工程

31.嚴格管控秸稈焚燒

按照“標本兼治，疏堵結合，屬地管理，源頭控制”的原則，建立健全秸稈焚燒網(wǎng)格化監(jiān)管機制，并納入網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管體系。2018年底前，全市涉農(nóng)區(qū)域全部安裝視頻監(jiān)控和紅外報警系統(tǒng)，實現(xiàn)對行政區(qū)域內(nèi)秸稈禁燒全方位、全覆蓋、無縫隙監(jiān)管。提高對秸稈露天焚燒的應急處置能力，構建“預防為主、堵疏結合、快速反應、運轉高效”的應急處理機制，避免出現(xiàn)露天焚燒秸稈造成的大氣污染事故。對發(fā)現(xiàn)的露天焚燒行為，依法依規(guī)予以處罰并實施責任追究。完善考評體系，將秸稈禁燒工作納入各級政府大氣污染防治年度考核內(nèi)容，嚴格落實獎懲，實現(xiàn)全市秸稈露天焚燒火點逐年大幅減少。加大秸稈綜合利用的扶持力度，科學確定秸稈綜合利用的結構和方式。積極推進秸稈收儲運體系建設和能源化利用，降低秸稈打捆離田成本，提升秸稈飼料化、能源化、基料化和原料化利用質(zhì)量效益。2018—2020年，秸稈綜合利用率保持在95%以上。

牽頭部門：市環(huán)保局、市農(nóng)業(yè)局

編輯：李丹